Moto trial można by porównać do wersji trialowej jakiegoś programu komputerowego (taka niepełna wersja). Motory trialowe nie mają siedzenia, dopiero jak kupicie pełną wersję, to dodają siedzenie… Nie no, żarcik 😉 Chociaż coś w tym jest.

Trial to najbardziej techniczna odmiana sportu motorowego, w której zawodnicy muszą w 100% panować nad maszyną i swoim ciałem. Dawniej zawody w trialu nazywano Motocyklowymi Rajdami Obserwowanymi, dlatego że byli tam właśnie obecni obserwatorzy, którzy zwracali uwagę na podparcia i błędy zawodników.

Na samych zawodach trasy są bardzo trudne. Zawodnicy pokonują progi skalne, potoki, pnie drzew oraz zjeżdżają i podjeżdżają pod prawie pionowe ściany, na które ciężko byłoby podejść. Zawody odbywają się nie tylko na zewnątrz, ale również w halach na specjalnie przygotowanych torach. Chodzi w nich głównie o to, żeby pokonać odcinki specjalne tzw. OJO (odcinek jazdy obserwowanej) w wyznaczonym czasie i z jak najmniejszą liczbą punktów karnych. Punkty karne można otrzymać za:

• podparcie stopą (1 pkt)
• dotknięcie podłoża lub przeszkody inną częścią motocykla niż opona, podnóżek czy obudowa silnika (1 pkt)
• cofanie się (5 pkt)
• wyjechanie poza trasę (5 pkt)
• nie zmieszczenie się w czasie (5 pkt)
• pomoc z zewnątrz (5 pkt)

Co do pomocy z zewnątrz, każdy zawodnik ma tzw. krasnoludka, który pełni rolę drugich oczu zawodnika, podpowiada i pomaga wybrać najlepszą trasę, a zazwyczaj jest też mechanikiem

Same motocykle tak jak już mówiłem nie mają siedzenia. Jazda na stojąco ułatwia balans, ale to nie wszystko – motory są super lekkie, ważą około 70 kg. Moc może nie powala, bo jest to jakieś 15 KM przy pojemności 300 cm3, natomiast tutaj chodzi o moment obrotowy i przełożenia. Same opony są wykonane ze specjalnego gatunku gumy przystosowanego do bardzo niskiego ciśnienia (0,3 atmosfery).

UltraNiemul
Pomimo, że pan Tadeusz Błażusiak zakończył karierę trialową to miano mu się niewątpliwie należy. Od 1995 do 2003 roku był Mistrzem Polski, a od 2003 do 2007 roku stawał na podium w Mistrzostwach Europy, Mistrzostwach Polski i Mistrzostwach Świata! Później przesiadł się na Enduro.

Smaczek
Toni Bou z Hiszpanii to najbardziej utytułowany kierowca w historii trialu motocyklowego, 10-krotny Mistrz Świata na zewnątrz i 11-krotny Mistrz Świata w zawodach halowych. Niesamowity typ.

ekstremalny, extreme, featured, moto trial, motocykle, motosport, Niemul, sport, Tadeusz Błażusiak, trial